年内最后20天，有些车企目标完成率辣眼睛

汽势Auto-First丨王一

2025年还剩最后20天，各大车企明显觉得时间余额不足，中国汽车市场各个品牌准备最后的销量冲刺阶段。

据汽势Auto-First统计，吉利、上汽、比亚迪三家完成率超90%，接近年度目标；而北汽、长城等企业完成率不足50%，年度任务压力突出。新势力品牌，蔚小理、零跑和小米五家车企中，小鹏汽车已完成年度销量目标，与此同时，零跑成为今年新势力销量完成率的黑马。

销量数据显示，吉利汽车1-11月累计销量278.8万辆，同比增长41.76%。进入下半年，吉利汽车集团将全年销售目标从271万辆上调至300万辆，增幅约11%。

11月，吉利汽车月销量为31.04万辆，同比增长24%，连续9个月保持同环比提升态势。新能源方面保持强劲增长，1-11月吉利新能源累计销量153.3万辆，同比增长97%，创历史新高。截至目前，吉利汽车300万辆年销量目标完成率为92.93%，有望在最后一个月达成目标。

上汽集团完成率达到91.29%远超预期，其中1-11月累计销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年。其中自主品牌累计销售266.6万辆，同比增长25.7%，占集团总销量比重达64.9%；新能源车和海外市场同样均实现明显增长，新能源累计销售149.9万辆，同比增长38.8%，占集团总销量比重突破45%，海外市场累计销量96.9万辆，MG品牌欧洲市场交付28.5万辆，成为中国品牌销量冠军。

如今，上汽集团自主品牌、新能源和海外市场成为带动集团销量增长的主要驱动力，上汽集团依托自主品牌、新能源和海外市场的“新三驾马车”，有望达成全年450万辆销量目标。

比亚迪1-11月累计销量达418.20万辆，同比增长11.30%，其中11月新能源汽车销量为480,186辆，同比下降约5.25%。从中不难发现，随着市场新品牌和新车型的推出，比亚迪的市场销量被挤压，虽整体销量增长趋势延续但增速不断放缓。

12月5日，比亚迪董事长兼总裁王传福回应市场下滑时称，当前技术领先度下降和行业同质化是主因，并称后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。

长安、一汽、奇瑞三家车企市场年销量完成率在80%左右，而12月的市场能否为三家品牌带来可观增量，从当下的市场竞争来分析，压力较大。

相较于传统车企，新势力品牌中零跑、小鹏和小米三家车企已提前完成既定年度销量目标，而蔚来、理想汽车销量完成率不足七成，预计达成销量目标的计划落空。

值得一提的是，零跑汽车如今连续月销突破7万辆，随着Lafa5、零跑A10完成全球首秀，零跑也补齐了A、B、C、D四大系列矩阵最后一块拼图，零跑汽车董事长朱江明表示，零跑在完成既定50万销量目标后，明年的销量目标将冲刺100万辆。

小鹏、小米汽车同样完成了既定年度销量目标，随着年底购置税补贴政策将调整，小鹏和小米汽车，增加了年前下单购置税兜底政策以及现金优惠等政策。

随着年底补贴政策兜底和促销政策的双重加持，12月份车市有望迎来一波销量增长，对完成率不足的品牌来说，更是一次冲刺契机。